關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖情況報告※
松江當做南京幾大都市其一，被彰顯單獨性的網絡全面性網絡接點省會城市地區品牌定位，首次編入南京市“十五六”設計方案和2035發展前景任務。松江區假設確定國慶屆市委二十次黨代會信念和李強黨支書“產城構建、模塊體系化、職住穩定平衡、防水適宜居住、路網便于”的要，繃得以“1個任務、3個制裁”的發展戰略合理布局合理，假設確定單獨性網絡全面性網絡接點省會城市地區準則完成的設施網站建成和服務性選配。其中的，較快設計方案和網站建成漕寶-滬松高速公路高速路，是特定一類擠破重大安全事故的工程項目。
※故障 及數據分析※
漕寶路更快路西展開(滬松國道更快路)的搭建這對營造西安西北節省時間客運網站、建全智連相通的融合客運制度、錨固松江樞紐站的發展戰略重心分析、加強松江名城對長角形的電磁輻射助推技能均具為重要作用。最主要凸顯在：
1、健全并升級蘇州市域骨架交通網功能表，確立松江名城金山的方向更快的向心通暢
在長半圓三合一化的大情況下，主縣區域與近郊區溝通技巧越發越牢固，主縣區域應該增添更好地的光輻射牽動目的，近郊的嘉定按照S5、嘉閔高架加快路，青浦按照菘澤高架、北翟高架路，奉賢按照虹梅南路高架加快路回鄉，而大規模占地面積較大 、發展前景最初的松江名城近年來無權有加快路向心工作區。滬松公路工程加快路是漕寶加快路的西連通，是松江名城、虹橋商務旅游區、虹橋樞紐站的更好地保持聯系(松江名城、金山路徑)的加快集散工作區。滬松加快路是 松江名城、金山路徑到核心城的加快向心工作區，也是松江名城、松江西北部規劃區的加快工作區，能能夠滿足多層高維度多工作區的向心路網使用需求。
2、有郊避免滬松高速公路或部位G60、G15、G50平衡等級鐵道路擁擠存在問題，均衡教育主要鐵道路壓強
G60迅速滬杭大清算短信管道涉及到了遠距感省級重點路途管理、松江向心路途管理、位置環境內到發路途管理，工作分層。松江都市便捷路北京出行常見依賴關系于G60迅速，繼續車流量。G15迅速為杭州滇西橫縱向高效級路途，分擔了遠距感省際離境、鐵公路網改變、附進位置環境內短多遠感到發路途管理，漸漸達到飽和點狀態。G50為省際甚至青浦與松江東南部的返城清算短信管道，也出現車流量情況。滬松高速鐵路工程高速鐵路工程網高速鐵路工程網也是條下級高速鐵路工程高速鐵路工程網高速鐵路工程網，貼心服務位置環境內路途管理，北段并聯電路圖九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，根據規劃設計力量減少，附進路途管理供需便捷增添，為松江東南部常見向心清算短信管道逐步達到飽和點狀態。滬松高速鐵路工程高速鐵路工程網高速鐵路工程網便捷路化的設計影響于緩和G60、G15、G50高效級高速鐵路工程高速鐵路工程網高速鐵路工程網的車流量，分擔向心路途管理的工作，緩和滬松高速鐵路工程高速鐵路工程網高速鐵路工程網地面的路途的車流量情況，可能一體化義均后備力量鐵公路網重壓。
3、服務新砌的災害建設項目，逐步完善高盡快鐵路網方式 ，構筑松江樞紐站站集疏運系統軟件，養成虹橋、松江幾大樞紐站站盡快綠色通道
松江交通費交通費核心區站站身為昆明市桌越世界十大城市發展發展發展的城市發展發展發展級交通費交通費核心區站站，是昆明市市西南方導向疏解虹橋交通費交通費核心區站站負擔、貼心服務保障縣空間區域的重點錨固網絡節點，有效拉動和提高松江新地區東南部空間區域效果升高，養成效果二元、開館深度融合的“城市發展發展發展整個客廳”。滬松便捷路的規劃將使松江交通費交通費核心區站站便捷加入市域高便捷路機制，建立松江交通費交通費核心區站站與中央地區、虹橋交通費交通費核心區站站、天津交通費交通費核心區站站、周邊地區新地區等便捷交通費練習，升高松江交通費交通費核心區站站貼心服務保障縣區的散發能力素質。
4、引導系統松江名城發展進步空間依規發展進步，建沒整體立體圖像市政管理交通配套連廊，開始轉變成名城“環+蔓延”的如何快速交通網標準
滬松快捷化的建筑將提升整體松江新陳的空間的秩序井然進步，與此另外分為聚合化土地裝置玩法，行成快捷路+二級考試公路橋的裝置組織形式，與此另外更快設置地表工交特用道，關聯裝置各個設計方案輸水管線，行成全方位的有立體感市政管理交行走廓，逐年行成松江新陳“環+牽扯”的快捷鐵路網保障體系。
當前，漕寶路高速路工可已批準，己經啟用建沒。松江區于2011年啟用滬松道路高速精細化項目 預案探討，于17年真正的落實工作方案范文規化，已屢次征求征求意見函市省發改委、市規化自然資源局、市客運委等相關內容機構征求意見，并實現高速路作用說明，當前預案關鍵平衡。滬松道路高速路項目 北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江聯絡線、S32統籌安排，全全長約22km，旅游線所采用“核心高架+室內地面輔道”敷設模式。
※意見建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工💃程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的信訪(fang)件征求意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛♒、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報🐠項建🐎書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2022年10月13日